צלילה עם מכל אינה מכוסה בפוליסת ביטוח נסיעות בסיסית ודורשת הרחבת ספורט אתגרי. בעמוד הספורט האתגרי הרשמי של פספורטכארד מופיעה הצלילה בניסוח אחד: "צלילה בכפוף להסמכה" — כלומר הכיסוי נשען על ההסמכה שיש לצולל, ולכל דרגת הסמכה יש קו עומק משלה. לפי PADI, צולל Open Water מוגבל ל-18 מטר, Advanced Open Water מגיע עד 30 מטר, וההסמכה הייעודית לצלילה עמוקה עד 40 מטר, שהוא גם גבול הצלילה הספורטיבית. הטיפול בתאונת צלילה נעשה בתא לחץ: בתא שמשרת את חוף המערב של תאילנד, שפועל בשיתוף בית החולים Bangkok Hospital Siriroj בפוקט, מטפלים בהיתקפי בועות ובאמבוליה 24 שעות ביממה, והוא נלחץ עד עומק של 50 מטר. ולפני הטיסה חזרה: לפי הנחיות Divers Alert Network, מפסיקים לצלול לפחות 12 שעות לפני עלייה למטוס אחרי צלילה בודדת, ולפחות 18 שעות אחרי כמה ימי צלילה. נכון ל-28.9.2026.
המדריך אומר "בוא, יש שם משהו יפה יותר עמוק"
אף אחד לא מרגיש את הרגע שבו הכיסוי נשאר מאחור. יש לכם תעודת Open Water מלפני שנתיים, אתם בצלילה השנייה של הבוקר בקו טאו או מול דהב, והמדריך מסמן עם האצבע כלפי מטה. עוד עשר דקות אתם ב-28 מטר, מרוצים מאוד.
בעמוד הספורט האתגרי הרשמי של פספורטכארד הצלילה מופיעה ברשימת פעילויות הספורט הימי בשלוש מילים: "צלילה בכפוף להסמכה". שלוש מילים, ומאחוריהן כל התמונה. הכיסוי לא נשען על הניסיון שלכם ולא על מי הוביל את הצלילה, אלא על מה שהתעודה בארנק מתירה.
שני דברים שצריך לסדר לפני שיורדים למים
הראשון: ההרחבה עצמה. צלילה עם מכל אינה בפוליסה הבסיסית. היא חלק מהרחבת הספורט האתגרי, שלפי התעריפון הרשמי (נובמבר 2025) עולה חצי דולר ליום לנוסע עד 30 יום ודולר מהיום ה-31. זו אותה הרחבה שמכסה אופנוע ים, גלישה וטיפוס, כך שמי שמשלב בטיול קטנוע, טרק וצלילה — משלם עליה פעם אחת. חצי דולר ליום זה קפה אחד בשבוע, בערך. ההרחבה גם חייבת להופיע בדף פרטי הביטוח, אחרת היא לא קיימת.
השני: העומק. הקווים של הצלילה הספורטיבית נקבעים בדרגות ההסמכה, ולפי PADI הם עוברים כך: Open Water — עד 18 מטר. Advanced Open Water — עד 30 מטר. הסמכת הצלילה העמוקה — עד 40 מטר, שהוא גם הגבול של צלילה ספורטיבית בכלל. מתחת לזה נכנסים לעולם הטכני, עם תערובות והכשרה אחרת.
עכשיו חזרו לצלילה של הבוקר. צולל Open Water ב-28 מטר לא עשה משהו נורא בעיני עצמו, אבל הוא נמצא עשרה מטרים מתחת למה שההסמכה שלו מתירה. אם שם, בדיוק שם, משהו קורה — ההסמכה היא הדבר הראשון שייבדק. מי שיודע שהוא רוצה לראות את האוניה הטבועה שכולם מדברים עליה, עדיף שיוסיף את הקורס לפני הטיול ולא יאלתר עליה באתר.
תא הלחץ: מי מוציא אתכם מהאי, ומה קורה שם
תאונת צלילה לא מטופלת בחדר מיון רגיל. היא מטופלת בתא לחץ, ותאי לחץ לא נמצאים בכל אי.
התא שמשרת את חוף המערב של תאילנד — מהגבול עם מיאנמר ועד הגבול עם מלזיה — פועל בשיתוף בית החולים Bangkok Hospital Siriroj בפוקט, ולפי העמוד הרשמי שלו הוא נפתח ב-1996, נכנסים אליו עד ארבעה אנשים בו זמנית כולל המלווה מבפנים, והוא נלחץ עד עומק של 50 מטר. הוא עובד 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע, ומטפל בהיתקפי בועות (DCS) ובאמבוליה גזית עורקית (AGE).
כלומר צולל שנפגע בקו טאו, בקו פנגן או בסימילן לא מטופל במקום שבו הוא צלל. קודם צריך להעביר אותו. הפוליסה של פספורטכארד כוללת כיסוי איתור, חיפוש וחילוץ עד 250 אלף דולר, לפי העמוד הרשמי, וזה החלק שסוגר את הפער בין האי לבין התא. מה בדיוק מכסה את הטיפול ההיפרברי עצמו כתוב בנוסח הפוליסה, וזה סעיף ששווה לעבור עליו יחד לפני שטסים — בעיקר למי שהתוכנית שלו כוללת אתרי צלילה מרוחקים.
יוצאים לצלול? שלחו לנו בוואטסאפ איזו הסמכה יש לכם, לאיזה עומק אתם מתכננים לרדת, ומתי הטיסה חזרה. נגיד לכם אילו הרחבות צריך, ונראה איפה הצלילה האחרונה נופלת מול תאריך סיום הפוליסה.
12 שעות, 18 שעות, והטיסה שכבר מוזמנת
לפי הנחיות Divers Alert Network, ההמלצה היא להמתין לפחות 12 שעות בין צלילה בודדת ללא דקומפרסיה לבין עלייה למטוס, ולפחות 18 שעות אחרי כמה ימים של צלילות חוזרות. מי שצלל צלילות שחייבו דקומפרסיה, או נשם תערובות כמו הליוקס וטרימיקס, צריך להמתין זמן ארוך משמעותית מ-18 שעות.
וכאן נכנס עניין התאריכים, שכדאי לסדר לפני שמזמינים. טיולי צלילה נבנים בדיוק הפוך: הצלילה הטובה נשמרת ליום האחרון, והטיסה חזרה בלילה. סימנים של היתקף בועות מופיעים לפעמים שעות אחרי היציאה מהמים — כלומר בשדה, באוויר, או אחרי הנחיתה בנתב"ג. מי שמגלה כתמים בעור או עקצוץ ביד אחרי שהפוליסה הסתיימה, מטפל בזה כבר במערכת הישראלית, ומה שקופת החולים מכסה במצב כזה שונה לגמרי ממה שפוליסת נסיעות מכסה. שווה לתכנן את היום האחרון כך שהצלילה תישאר בתוך תקופת הביטוח, ולא בקצה שלה.
מה נבדוק לפני שסוגרים את הקורס או את הסירה
- הרחבת ספורט אתגרי מסומנת, ומופיעה בדף פרטי הביטוח.
- דרגת ההסמכה מול העומק המתוכנן — ואם יש פער, עדיף להשלים קורס בארץ.
- שאלון הבריאות: אסתמה, בעיות אוזניים, ניתוח סינוסים ותרופות קבועות רלוונטיים לצלילה יותר מכמעט כל פעילות אחרת. כך עונים עליו נכון.
- סוג הפעילות המדויק — צלילה עם תעודה, צלילת היכרות עם מדריך וקורס צלילה הם שלושה מקרים שונים מול אותו תנאי.
- משך הנסיעה, כי הרחבה שמחירה עולה מהיום ה-31 היא שיקול אמיתי בטיול ארוך.
אין כאן המלצה אחת שנכונה לכולם. מי שטס לשבוע בקו טאו עם תעודת Open Water ושתי צלילות רדודות בתוכנית צריך דבר אחד; מי שטס לחודש עם תוכנית להשלים Advanced ולראות ספינות טבועות צריך שיחה אחרת לגמרי, וגם הרחבה ליותר ימים. מי שמשלב צלילה עם טרק בגובה או עם סקי יגלה שמדובר בהרחבות שונות עם תמחור שונה. ואם היעד הוא תאילנד, כדאי לקרוא גם למה הקטנוע שם מסוכן לפוליסה יותר מהמכל.
את כל מדורי הביטוח ריכזנו בעמוד הביטוח, ומי שהתמונה שלו ברורה יכול לסגור פוליסה עם ההרחבה עוד לפני שמזמין את הסירה.
שאלות שכולם שואלים
ביטוח נסיעות רגיל מכסה צלילה עם מכל?
לא. צלילה נמצאת בהרחבת הספורט האתגרי, ולא בפוליסה הבסיסית. בעמוד הספורט האתגרי הרשמי של פספורטכארד הצלילה מופיעה בנוסח "צלילה בכפוף להסמכה", בין פעילויות הספורט הימי. לפי התעריפון הרשמי (נובמבר 2025) ההרחבה עולה 0.5 דולר ליום לנוסע עד 30 יום, ודולר מהיום ה-31 — וזו אותה הרחבה שמכסה גם אופנוע ים, גלישה וטיפוס.
עד איזה עומק אני מכוסה?
הכיסוי נשען על ההסמכה שלכם, ולכן הקו נקבע לפי דרגת ההסמכה ולא לפי הרגשה במים. לפי PADI, מי שסיים Open Water מוגבל ל-18 מטר, Advanced Open Water מגיע עד 30 מטר, וההסמכה לצלילה עמוקה עד 40 מטר — שהוא גם הגבול של צלילה ספורטיבית. צולל Open Water שיורד ל-30 מטר בעקבות מדריך נמצא מעבר למה שההסמכה שלו מתירה, וזו בדיוק שאלה שעדיף לברר לפני הטיסה ולא אחרי.
צלילת היכרות בלי תעודה — מכוסה?
זו הנקודה האפורה, ולכן היא שווה שאלה ישירה. התנאי שמופיע בעמוד הרשמי מדבר על הסמכה, וצלילת היכרות היא בדיוק המקרה שבו אין תעודה אלא מדריך שצמוד אליכם. שלחו לנו את סוג הפעילות המדויק שהצעו לכם באתר הצלילה, ונבדוק מול הנוסח מה נכנס ומה לא, לפני שאתם משלמים על היום הזה.
מי משלם על תא הלחץ ועל הפינוי אליו?
תא לחץ אינו זמין בכל אי ובכל חוף, ולכן החשבון מתחלק לשניים: הגעה אל התא, והטיפול בתוכו. פוליסת פספורטכארד כוללת כיסוי איתור, חיפוש וחילוץ עד 250 אלף דולר, לפי העמוד הרשמי. מה שהטיפול ההיפרברי עצמו כולל נקבע בנוסח הפוליסה, וכאן שווה לעבור על הסעיפים לפני הנסיעה — במיוחד למי שצולל באי מרוחק.
כמה זמן לפני הטיסה צריך להפסיק לצלול?
לפי הנחיות Divers Alert Network: לפחות 12 שעות אחרי צלילה בודדת ללא דקומפרסיה, ולפחות 18 שעות אחרי כמה ימי צלילה חוזרת. מי שצלל צלילות שדרשו דקומפרסיה או נשם תערובות כמו הליוקס וטרימיקס צריך המתנה ארוכה משמעותית מ-18 שעות. זה לא רק עניין רפואי: סימנים שמופיעים אחרי הנחיתה בארץ הם כבר לא בתוך תקופת הביטוח.
כדאי לקרוא גם
על מה הסתמכנו
- פספורטכארד: ביטוח נסיעות לספורט אתגרי (עמוד רשמי) · נבדק 28.9.2026
- פספורטכארד: מחירים של פוליסת ביטוח נסיעות לחו"ל (תעריפון רשמי) · נבדק 28.9.2026
חשוב לדעת לפני שממשיכים. מידע כללי בלבד — לא ייעוץ ביטוחי, רפואי או אחר. האחריות על השימוש היא על המשתמש. ייתכנו טעויות; חברות הביטוח והתעופה משנות תנאים, ותנאי הפוליסה קובעים. חלק מהתוכן נוצר בסיוע AI ונבדק על ידי בני אדם. לנוסח המלא
המידע באתר הוא מידע כללי בלבד ונועד להעשרה. הוא אינו ייעוץ ביטוחי, רפואי, משפטי, פיננסי או ייעוץ מכל סוג אחר, ואינו מהווה הצעה לרכישת ביטוח או המלצה אישית.
האחריות לכל שימוש במידע, ולכל החלטה שמתקבלת על בסיסו, היא על המשתמש בלבד. לפני כל החלטה מומלץ לקרוא את תנאי הפוליסה המלאים ולהתייעץ עם גורם מוסמך בהתאם למצבכם.
אנחנו משתדלים לדייק ולעדכן, אבל ייתכנו טעויות או אי־דיוקים. חברות הביטוח, חברות התעופה והרשויות משנות תנאים, מחירים ונהלים מעת לעת — ותנאי הפוליסה, החוק והנהלים העדכניים הם שקובעים, לא הכתוב כאן.
חלק מהתוכן באתר נוצר ונערך בסיוע כלי בינה מלאכותית, ונבדק על ידי בני אדם לפני פרסום. אם מצאתם טעות — ספרו לנו ונתקן.