סיני ברמה 4: מה הפוליסה עדיין מכסה, ומה נעלם ברגע שיש אזהרה

האזהרה ביום שבו אתם קוראים את זה

שעה מאילת, מזוודה על גלגלים, מעבר ברגל, ומונית שכבר מחכה בצד המצרי. ככה מתחילה כמעט כל נסיעה ישראלית לסיני, ובגלל זה קל לשכוח שמדובר במדינה אחרת, עם מערכת רפואית אחרת ועם אזהרת מסע.

אז נתחיל מהאזהרה. נכון ל-8.10.2026, במאגר אזהרות המסע הרשמי של המדינה, מצרים כולה מופיעה ברמה 4 של המטה לביטחון לאומי, בנוסח הזה: "איום גבוה, אין להגיע למדינה זו ובמקרה של שהייה יש לעזוב את המדינה". אין במאגר שורה נפרדת לסיני, לשארם או לדהב. כל החוף נמצא תחת אותה הנחיה.

ההחלטה אם לנסוע היא שלכם, ולא ננסה לשכנע לכאן או לכאן. מה שאנחנו כן יכולים לעשות זה לפתוח את נוסח הפוליסה ולהראות מה בדיוק קורה לכיסוי כשהיעד ברמה 4. חלק מהכיסוי נשאר כמו שהוא, וחלק נעלם.

מה לא משתנה: הכיסוי הרפואי

הרבה ישראלים בטוחים שאזהרת מסע "מבטלת את הביטוח". קראנו את פרק 23 בפוליסת פספורטכארד (מהדורת נובמבר 2025), פרק החריגים שחל על כל חלקי הפוליסה, ולא מצאנו בו סעיף שמבטל את ההוצאות הרפואיות רק בגלל שליעד יש אזהרה.

מה כן כתוב שם? סעיף 23.17 מחריג "השתתפות פעילה של המבוטח בפעולה מלחמתית צבאית". סעיף 23.18 מחריג השתתפות פעילה בפעולה משטרתית, מחתרתית, במרד, במהומות או בטרור, ומיד אחר כך מוסיף משפט שכדאי לזכור: "נזק שנגרם למבוטח כתוצאה מפעולת טרור בה לא לקח חלק פעיל — אינו מוחרג."

תייר שנפגע באירוע שלא היה לו חלק בו לא נופל בחריג הזה. גם בפוליסת דרכון FirstClass של הראל (מהדורת דצמבר 2024) החריגים בנויים באותו היגיון: סעיפים 7.11 ו-7.12 מחריגים השתתפות בפעולה מלחמתית, צבאית, מחתרתית או בטרור.

בתוך הכיסוי הרפואי עצמו, פספורטכארד כוללת פינוי רפואי יבשתי, אווירי או ימי (סעיף 2.2) והטסה רפואית לישראל (2.3), שניהם בתוך התקרה הכוללת של 5,000,000 דולר ובלי השתתפות עצמית. מבחינה מעשית, בדרום סיני רוב המרפאות קטנות, ומקרה רציני מדהב או מנואיבה ממשיך בדרך כלל לבית חולים בשארם א-שייח'. הנסיעה הזאת, באמבולנס לאורך החוף, היא בדיוק "פינוי רפואי יבשתי".

ועוד הסתייגות אחת, לפני שמישהו נרגע יותר מדי: הנוסח לא קובע אם המבטח מוכר היום פוליסה ליעד ברמה 4, ובאילו תנאים. את זה בודקים מול המבטח לפני הרכישה, לא אחריה.

איפה האזהרה כן נכנסת לפוליסה

יש שלושה סעיפים שבהם האזהרה כן משנה, ושלושתם נוגעים בכסף:

הסעיף הראשון הוא זה שהכי כואב למי שהזמין שבוע בדהב חודשיים מראש. הרחבת ביטול נסיעה מתחילה ב-0.80 דולר ליום לפי תעריפון פספורטכארד (נובמבר 2025), והיא באמת שימושית בהרבה מצבים: אשפוז של קרוב משפחה, מחלה שלכם, צו מילואים. החמרה באזהרת המסע לא נמצאת ברשימה. מי שרוצה את הכסף בחזרה על הלינה צריך לפנות למקום הלינה ולתנאי הביטול שלו.

אם המשפחה בבית לא מצליחה להשיג אתכם אחרי פיגוע, השעון של פרק החילוץ מתחיל לרוץ מהר יותר. פספורטכארד מגדירה "חילוץ" גם כהוצאה ממקום מסוכן בעקבות אירוע טרור, ובהגדרת "היעדר קשר" (5.1.4) נקבע שאחרי אירוע טרור, אסון טבע או תאונת ים או אוויר, שלושה ימים בלי קשר עם בן משפחה או עם מי שנסע איתכם מספיקים, במקום שבעה במקרה רגיל. מצרים לא מופיעה ברשימת המדינות שבהן החילוץ מוחרג מראש (5.5.1). אבל אותו סעיף מחריג גם מצבים שבהם נשקפת סכנת חיים ממשית לצוות החילוץ, וסעיף 5.5.6 משאיר למבטח פתח כשהמציאות בשטח לא מאפשרת לפעול. בהראל, סעיפים 5.3.1 ו-5.3.2 מחריגים מפרק החיפוש מקרים שנובעים "ממצב פוליטי ו/או ממצב בטחוני בחו"ל".

כלומר, לפי הנוסח, החשבון במיון בשארם נכנס לכיסוי הרפואי. שצוות חילוץ יגיע אליכם באמצע אירוע ביטחוני, על זה הפוליסה לא מתחייבת.

הבלו הול לא נכנס לבסיס

רוב הישראלים שנוסעים לדהב לא נוסעים בשביל השוק. הם נוסעים בשביל הקניון, הלייטהאוס, ואם יש תעודה מתאימה גם הבלו הול. כאן כבר לא מדובר באזהרות, אלא בהרחבה אחת שקל לשכוח: ספורט אתגרי.

לפי תעריפון פספורטכארד (נובמבר 2025), ההרחבה עולה 0.5 דולר ליום לנוסע עד 30 יום. צולל אחד עד גיל 60 שיוצא לשבוע בדהב משלם 21 דולר על הבסיס ועוד 3.5 דולר על ההרחבה, כלומר 24.5 דולר. פרק 12 בפוליסה קובע שאחרי פגיעה בפעילות כזו ההוצאות הרפואיות מכוסות כמו בפרק הרפואי, ושטיפול חירום בשיניים שנגרם בה מכוסה עד 1,000 דולר.

החריג שחשוב לצוללים הוא סעיף 12.3.1: אין כיסוי למקרה שבו המבוטח נהג שלא לפי כללי הבטיחות היסודיים של האתר או של המסגרת שבה התקיימה הפעילות. צולל Open Water שיורד אחרי חבר לעומק שההסמכה שלו לא מתירה עלול לגלות שהמבטח רואה בזה בדיוק הפרה כזאת. על הסמכה, עומק ותא לחץ כתבנו כתבה מלאה, וכדאי לקרוא אותה לפני שסוגרים חבילת צלילות.

מי שמגיע לשנורקל מהחוף ולשקיעה על הכריות של המחנה בנואיבה, בלי מכל, פחות זקוק להרחבה הזאת. מי שמתכנן ג'יפים במדבר או טרקטורונים בדיונות מעל שארם זקוק לה, וזו אותה הרחבה.

טאבה, ברגל

מסוף מנחם בגין פועל לפי רשות שדות התעופה 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע, חוץ מעיד אל-אדחא ויום כיפור. זה חשוב לביטוח מסיבה פשוטה: תקופת הביטוח נקבעת לפי התאריכים שבדף פרטי הביטוח. מי שמתכנן לחצות בלילה, אחרי עבודה, צריך לוודא שתאריך תחילת הביטוח הוא תאריך המעבר בפועל, ולא היום שאחריו.

שני מספרים לשמור בטלפון לפני המעבר: 123, האמבולנס במצרים, ומספר המוקד של המבטח שלכם. במרפאה בדהב לא תמיד יחכו עד שתמצאו אותו במייל.

מי שיש לו מצב רפואי, שישים לב

מרחק של שעה מאילת מטעה גם בעניין הזה. אנשים שבטיסה לאירופה היו עונים על שאלון הבריאות בקפידה, ממלאים אותו מהר כשמדובר ב"רק סיני". אבל לחץ דם, סוכרת או בעיית לב שלא הוצהרו יכולים להשאיר אתכם בלי כיסוי דווקא כשצריך את המיון בשארם. כך עונים על השאלון בלי ליפול. ומי שתוהה מה קורה כשהטיסה הביתה מבוטלת בגלל המצב, ולא המעבר היבשתי, ימצא את התשובה בכתבה על סגירת המרחב האווירי ובזכויות שלכם מול חברת התעופה.

השאלה שנשארת פתוחה

הנוסח מסביר מה קורה אחרי שיש לכם פוליסה. הוא לא עונה על השאלה שבאמת מעסיקה את מי שעומד מול השער בטאבה: האם אפשר לרכוש היום פוליסה לסיני בזמן שהאזהרה ברמה 4, עם הרחבת הצלילה, לתאריכים שלכם. את זה בודקים מול המבטח, ותשובה כזאת יכולה להשתנות משבוע לשבוע. שלחו לנו את תאריך המעבר, הגילאים ומה מתוכנן במים, ונבדוק לפני שאתם יוצאים מאילת. את התמונה הרחבה על היעד ריכזנו בעמוד מצרים שלנו.