סעיף 13 לצו 39703-S-TUR, הצו שמסדיר תיירות אתגרית בקוסטה ריקה (22.2.2016, פורסם בתוספת 92 ל-Gaceta 108 ב-6.6.2016), מחייב כל מפעיל להחזיק פוליסת חבות כלפי צד שלישי ופוליסת סיכוני עבודה בתוקף — שתיהן מגנות על המפעיל ועל עובדיו, ואף אחת מהן לא משלמת את החשבון הרפואי של התייר. סעיף 4 לאותו צו מסווג כתיירות אתגרית בדיוק את מה שמופיע בכל מסלול בקוסטה ריקה: אומגה (tirolesa/canopy), רפטינג, טיובינג, קיאק, סנפלינג, באנג'י, פארק חבלים, קניונינג, טרקים, רכיבה על סוסים, צלילה וטרקטורונים. בצד הישראלי הפעילויות האלה יושבות מאחורי הרחבת הספורט האתגרי, ושלוש הרשימות הרשמיות לא מנוסחות אותו דבר: "אומגה" מופיעה בשמה בעמוד הספורט האתגרי של פספורטכארד ובמסמך הגדרת הספורט האתגרי של הראל (מהדורה 1.2024, מסמך 01/2026) ואינה מופיעה בדף הגדרות הספורט של הפניקס; הראל נוקבת "רפטינג תחרותי" בלבד, ופספורטכארד והפניקס נוקבות רפטינג בלי הגבלה; "שייט אבובים" (טיובינג) ו"פארק חבלים" מופיעים רק ברשימה של פספורטכארד. ההרחבה האתגרית עצמה עולה 0.5 דולר ליום בשלוש החברות. נכון ל-14.11.2026.
על הפלטפורמה, עם טופס בספרדית
הרגע הזה חוזר אצל כמעט כל מי שנוסע לקוסטה ריקה. אתם עומדים על פלטפורמת עץ במונטוורדה או מעל לה פורטונה, מדריך מהדק את הרתמה, ולפני זה חתמתם על טופס בספרדית שאף אחד לא תרגם. ובשלב הזה כולם חושבים את אותו דבר: אם יש קסדות, גלגלות ומדריך שבודק הכל פעמיים — מישהו כאן מבוטח.
ההנחה נכונה. היא פשוט לא על הביטוח שאתם צריכים.
מה הצו הקוסטה-ריקני באמת דורש מהמפעיל
תיירות אתגרית בקוסטה ריקה מוסדרת בצו 39703-S-TUR משנת 2016, שחתומים עליו נשיא המדינה, שר הבריאות ושר התיירות. סעיף 13 שלו, "פוליסות ביטוח", קצר וחד: המפעיל חייב להחזיק פוליסת חבות כלפי צד שלישי ופוליסת סיכוני עבודה, שתיהן בתוקף.
שימו לב למה שאין שם. אין דרישה לביטוח רפואי לתייר, אין תקרה נקובה ואין מנגנון שמשלם בלי הליך. חבות צד שלישי משלמת כשקובעים שהמפעיל אשם — וזה בירור, בספרדית, אצל רשויות מקומיות. סיכוני עבודה מבטחת את המדריך, לא אתכם. החשבון שמגיע ממחלקת ההדמיה בבית החולים יושב בינתיים על מישהו, והמישהו הזה הוא מי שקנה פוליסה מהארץ.
הצו, אגב, רציני בדברים אחרים. סעיף 12 דורש שלכל מדריך יהיה רישיון מה-ICT בקטגוריה המתאימה. נספח האומגה דורש מחקר דנדרולוגי או יערני על העצים שמשמשים כעוגנים, ותוכניות מבנה עם חישוב עומס בחתימת מהנדס אזרחי כשהעוגן מלאכותי — ושכל אומגה תהיה מצוידת במערכת בלימה. סעיף 14 מחייב את המפעיל להפסיק פעילות כשנוצר מצב שמסכן אנשים. זו רגולציה של מי שכבר ראה תאונות.
הרשימה הישראלית, והמילה שמופיעה רק בשתיים משלוש
סעיף 4 לצו מסווג כתיירות אתגרית חמש קבוצות, ובתוכן את כל מה שבעצם הביא אותכם לשם: אומגה (בספרדית tirolesa, ובשיווק canopy), רפטינג, טיובינג, קיאק, סנפלינג, באנג'י, פארק חבלים, קניונינג, מערות, טרקים, רכיבה על סוסים, צלילה, טרקטורונים ואופנועי ים.
בצד הישראלי כל אלה חיים בהרחבה נפרדת, וכאן מתחיל הפער: שלוש הרשימות הרשמיות לא מנוסחות אותו דבר.
| הפעילות, כפי שהצו מכנה אותה | פספורטכארד (עמוד רשמי) | הראל (מהדורה 1.2024) | הפניקס (דף הגדרות ספורט) |
|---|---|---|---|
| אומגה (tirolesa / canopy) | "אומגה" | "אומגה" | לא מופיעה בשם |
| פארק חבלים (cuerdas altas) | "פארק חבלים" | לא מופיע | לא מופיע |
| טיובינג (neumáticos en ríos) | "שייט אבובים" | לא מופיע | לא מופיע |
| רפטינג | "ראפטינג", בלי הגבלה | "רפטינג תחרותי" | "רפטינג", בלי הגבלה |
| קיאק | "שייט קיאקים" | לא מופיע | "שייט קיאקים" |
| סנפלינג (rappel) | "סנפלינג" | "סנפלינג" | "סנפלינג" |
| באנג'י | "באנג'י" | "בנג'י" | "באנג'י" |
| טרקטורון (cuadra-ciclos) | "נסיעה בכל רכב בדרכים לא סלולות" | כן, למעט טיולי ג'יפים מאורגנים עם נהגים מקצוענים | "נסיעה בדרך עפר 4X4" |
| טרק (senderismo) | "טרק" | לא מופיע | "טרק" |
| רכיבה על סוסים | לא מופיעה | רק "רכיבה על סוסים — תחרותי" | לא מופיעה |
| קניונינג (barranquismo) | לא מופיע בשם | לא מופיע בשם | לא מופיע בשם |
| צלילה | "צלילה בכפוף להסמכה" | מעל 3 מטר עומק | ברישיון צלילה ישראלי תקף |
"אומגה" היא המילה שמחזיקה כאן את כל המשקל. היא הפעילות שקוסטה ריקה מזוהה איתה יותר מכל, היא מופיעה בשמה בשתי רשימות — ובשלישית לא מופיעה בשום ניסוח, לא כאומגה, לא כזיפליין ולא כקנופי.
ולמה "לא מופיע" לא אומר אותו דבר בכל חברה
כאן נופלים גם אנשים שטרחו לקרוא את הפוליסה.
בהראל חריג 7.18 מוציא "ספורט אתגרי" כפי שהוא מוגדר ברשימה, ולכן ענף שאינו בה אינו מוחרג מראש — אבל אותו מסמך גם קובע שאם הפעילות דורשת רישיון או היתר באותה מדינה ולמבוטח אין, הפוליסה לא תכסה אירוע שנובע ממנה, גם כשההרחבה נרכשה.
בפספורטכארד ההיגיון הפוך. סעיף 23.22 מחריג פעילות בכל ענף ספורט אתגרי, ופרק 12 מחזיר רק את מה שמפורט בדף פרטי הביטוח ובאתר. ושם, בסעיף 12.1, יש משפט שכדאי לקרוא פעמיים: פעילות שאינה מפורטת, או שנוספה לרשימה באתר לאחר רכישת הכיסוי, אינה כלולה בהרחבה. כלומר הרשימה הקובעת היא זו שהייתה ביום שקניתם, לא זו שתקראו בלובי של המלון. וסעיף 12.3.1 מוסיף שכיסוי לא יינתן למי שלא נהג לפי כללי הבטיחות היסודיים של האתר, לרבות נהיגה בכלי רכב בלי רישיון או הכשרה מתאימה — מה שהופך את הבריפינג לפני הטרקטורון לחלק מהפוליסה.
נוסעים לקוסטה ריקה? שלחו לנו בוואטסאפ את המסלול כמו שהוא, עם שמות המפעילים ועם היום שבו יש אומגה, רפטינג או טרקטורון. נעבור על הנוסח מול הרשימה של החברה שאצלה אתם, ונגיד לכם מה דורש הרחבה ומה לא.
התוספת הזולה בדף
והמחיר הוא החלק שמקפיץ אנשים. ההרחבה לספורט אתגרי עולה 0.5 דולר ליום בשלוש החברות: בפספורטכארד לגילאי 0–75 עד 30 ימי נסיעה, ודולר ליום מ-31 יום ומעלה; בהראל 0.5 דולר עד גיל 75, ו-2 דולר בגילאי 76–85; בהפניקס 0.5 דולר לגילאי 0–75. על שבועיים בקוסטה ריקה זה 7 דולר — פחות ממה שתשלמו על הקפה בשדה.
רק שהיא לא נדבקת לפוליסה מעצמה. היא נרכשת, והיא צריכה להיות כתובה במפורש בדף פרטי הביטוח. בהראל ובהפניקס אפשר להוסיף אותה גם כשכבר יצאתם, לפני תחילת הפעילות; בפספורטכארד זה נבדק מול המוקד. למי שהמסלול שלו סגור מראש עדיף לסגור את זה לפני ההמראה. למי שעוד לא יודע אם ייכנס לרפטינג — זה דיון אחר, ושווה לנהל אותו מראש ולא מהפלטפורמה.
מה שלא נכנס לכאן
ההבדל בין רפטינג בדרגה III לדרגה IV, למשל, חי בצו ולא בפוליסה: בירידה מסחרית בדרגה IV ומעלה חייב להיות קיאק ביטחון במים לכל אורך המסלול, ובדרגה III ומטה מספיקה סירת ביטחון שממלאת את התפקיד. הפוליסות הישראליות לא מבחינות בדרגות בכלל. מי שמתכנן את הפקוארה כדאי שיכיר את שתי השפות האלה.
אם הצלילה בקאניו או בקטלינס היא העיקר ולא האומגה, כתבת הצלילה שלנו נכנסת לקווי העומק ולחלון השעות לפני הטיסה. ואם אתם מתלבטים איך בכלל קוראים את שלוש הרשימות האלה, אותו הבדל ניסוחי בדיוק תפס אנשים גם במונטנגרו. לטרקים ארוכים יש קו גובה נפרד ששווה להכיר. שאר מה שכתבנו על ביטוח נסיעות מרוכז כאן, ואת הפוליסה עצמה אפשר לסגור בכמה דקות.
יבשת אמריקה (בלי ארה"ב) ונפאל · מחיר בסיס לפי התעריפונים הרשמיים
שאלות שכולם שואלים
מפעיל האומגה בקוסטה ריקה מבוטח. זה לא מכסה אותי?
לא את החשבון הרפואי שלכם. סעיף 13 לצו 39703-S-TUR דורש מהמפעיל שתי פוליסות בתוקף: חבות כלפי צד שלישי וסיכוני עבודה. הראשונה נכנסת לתמונה כשמוכיחים שהמפעיל אשם, בהליך מקומי, בספרדית, שיכול להימשך; השנייה היא בכלל לא שלכם — היא מבטחת את העובדים שלו. בינתיים בית החולים בסן חוסה או בליבריה רוצה תשלום, והפוליסה שתשלם אותו היא זו שקניתם מהארץ.
צריך את ההרחבה לספורט אתגרי בשביל אומגה בקוסטה ריקה?
בפספורטכארד ובהראל כן, כי "אומגה" מופיעה שם בשמה המלא ברשימות הרשמיות — בעמוד הספורט האתגרי של פספורטכארד ובמסמך הגדרת הספורט האתגרי של הראל, מהדורה 1.2024. בדף הגדרות הספורט של הפניקס המילה הזאת לא מופיעה בכלל, וגם לא זיפליין או קנופי. זה בדיוק סוג הפער שלא כדאי לפרש לבד על הפלטפורמה: שלחו לנו את שם המפעיל ואת מה שסגרתם, ונעבור על הנוסח מול הפוליסה שבידיכם לפני הטיסה.
כמה עולה ההרחבה האתגרית לשבועיים בקוסטה ריקה?
0.5 דולר ליום בשלוש החברות, כלומר 7 דולר על שבועיים. בפספורטכארד זה התעריף לגילאי 0–75 עד 30 ימי נסיעה, ודולר ליום מ-31 יום ומעלה; בהראל 0.5 דולר עד גיל 75 ו-2 דולר בגילאי 76–85; בהפניקס 0.5 דולר לגילאי 0–75. על טיול של שבועיים זאת התוספת הזולה ביותר בכל דף התעריפים, והיא זו שמחליטה אם יום האומגה בפוליסה או מחוצה לה.
רפטינג על הפקוארה נחשב ספורט אתגרי?
תלוי באיזו רשימה אתם. פספורטכארד נוקבת "ראפטינג" והפניקס נוקבת "רפטינג", בלי שום הגבלה — כלומר כל רפטינג, בכל דרגה, דורש את ההרחבה. הראל נוקבת "רפטינג תחרותי" בלבד, וטיול מסחרי אינו תחרות. הצו הקוסטה-ריקני עצמו מבחין בדרגות אחרת לגמרי: בירידה מסחרית בקטעי דרגה IV ומעלה חייב להיות קיאק ביטחון במים, ובדרגה III ומטה מספיקה סירת ביטחון.
ומה עם טיובינג, קניונינג ורכיבה על סוסים?
כאן הרשימות מתפצלות. "שייט אבובים", שזה טיובינג, ו"פארק חבלים" מופיעים ברשימה של פספורטכארד ולא בשתי האחרות. קניונינג לא מופיע בשמו באף אחת מהשלוש, אף שהצו מסווג barranquismo כתיירות אתגרית — מה שכן מופיע הוא סנפלינג, שהוא חלק מיום קניונינג. רכיבה על סוסים מופיעה אצל הראל רק בגרסה התחרותית. ההיגיון שונה בין החברות: בהראל חריג 7.18 נשען על הרשימה, ולכן ענף שאינו בה אינו מוחרג מראש; בפספורטכארד סעיף 23.22 מחריג ספורט אתגרי, ופרק 12 מחזיר רק את מה שברשימה. לכן אנחנו לא מנחשים — מעבירים לנו את המסלול ובודקים.
כדאי לקרוא גם
על מה הסתמכנו
- פספורטכארד — ביטוח נסיעות לספורט אתגרי: רשימת הענפים (עמוד רשמי) · נבדק 14.11.2026
- פספורטכארד — נוסח הפוליסה הרשמי, מהדורת נובמבר 2025 (סעיפים 12.1, 12.2.2, 12.3.1, 23.20, 23.22) · נבדק 14.11.2026
- פספורטכארד — מחירים של פוליסת ביטוח נסיעות לחו"ל (תעריפון רשמי) · נבדק 14.11.2026
- הראל — הודעה על הגדרת ספורט אתגרי (מסמך רשמי, מהדורה 1.2024, 01/2026) · נבדק 14.11.2026
- הפניקס — ביטוח נסיעות לחו"ל Smart Travel: דף הגדרות ענפי ספורט (עמוד רשמי) · נבדק 14.11.2026
חשוב לדעת לפני שממשיכים. מידע כללי בלבד — לא ייעוץ ביטוחי, רפואי או אחר. האחריות על השימוש היא על המשתמש. ייתכנו טעויות; חברות הביטוח והתעופה משנות תנאים, ותנאי הפוליסה קובעים. חלק מהתוכן נוצר בסיוע AI ונבדק על ידי בני אדם. לנוסח המלא
המידע באתר הוא מידע כללי בלבד ונועד להעשרה. הוא אינו ייעוץ ביטוחי, רפואי, משפטי, פיננסי או ייעוץ מכל סוג אחר, ואינו מהווה הצעה לרכישת ביטוח או המלצה אישית.
האחריות לכל שימוש במידע, ולכל החלטה שמתקבלת על בסיסו, היא על המשתמש בלבד. לפני כל החלטה מומלץ לקרוא את תנאי הפוליסה המלאים ולהתייעץ עם גורם מוסמך בהתאם למצבכם.
אנחנו משתדלים לדייק ולעדכן, אבל ייתכנו טעויות או אי־דיוקים. חברות הביטוח, חברות התעופה והרשויות משנות תנאים, מחירים ונהלים מעת לעת — ותנאי הפוליסה, החוק והנהלים העדכניים הם שקובעים, לא הכתוב כאן.
חלק מהתוכן באתר נוצר ונערך בסיוע כלי בינה מלאכותית, ונבדק על ידי בני אדם לפני פרסום. אם מצאתם טעות — ספרו לנו ונתקן.